Orientación sobre los estándares de conexiones eléctricas y la política de instalación

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Se requiere que los socios de instalación de Verizon Pro y sus técnicos proporcionen materiales comunes de instalación para completar todos los despachos asignados. Esto incluye, entre otros, cable, arnés, conectores, fusibles, portafusibles impermeables, diodos, relé SPDT, arandelas, silicona, RTV y grasa dieléctrica.

Toda solicitud especial de artículos del cliente, como más de 2 cables conductores con cubierta de PVC, etc., puede considerarse para reembolso ad hoc, al ponerse en contacto por teléfono o email con el planificador de la instalación o el gerente de operaciones en campo.

Los técnicos deben verificar, con el cliente, si se requiere un método de cableado particular antes de comenzar y realizar los intentos pertinentes para satisfacer las solicitudes que utilizan métodos de cableado con aprobación de VZC.

Métodos de cableado aprobados

  1. Empuje y envoltura
  2. Conectores de compresión, terminales de aro o tapas de prensado (termocontraíbles según corresponda)
  3. Portafusibles Add-A-Circuit
  4. Conectores marca Posi-Lock (p. ej. Posi-Tap en cabinas secas y Posi-Tite en áreas húmedas)
  5. Conectores de pines del paquete de empalme de OEM
  6. La soldadura está reservada para uso a solicitud del cliente

Se prohíbe el uso de cierre Scotch, T-Taps, tuercas para cables, conectores de pala o pinza para fusibles. Nunca gire los cables en su totalidad ni gire un cable alrededor de la pinza de un fusible, una lengüeta o tornillo. Debe usarse una soldadora o un conector mecánico aprobado.

Requisitos de instalación

Todas las conexiones de alimentación directa deben realizarse con enlaces de fusibles de 3.5 amp colocados a 6 a 18 pulgadas (15 a 45 cm) de la fuente de tensión; además, los enlaces de fusibles impermeables siempre deben usarse fuera de la cabina. Los instaladores deben utilizar ubicaciones de transferencia existentes del vehículo siempre que sea posible.

Los conductores siempre deben estar libres de distracciones de dispositivos y cables. La instalación inadecuada de cables puede interferir con los pedales o la columna de dirección del vehículo. La interferencia con los pedales o la columna de dirección puede provocar un choque y resultar en una lesión grave o la muerte. Asegure los cables de modo tal que no interfieran con los pedales, la columna de dirección del volante o las piezas en movimiento.

Puede usar precintos, tornillos, Velcro con mucha adhesión o cinta bifaz VHB (según el modelo de dispositivo) para fijar los dispositivos.

No tape el ESN/número de serie con cinta VHB. Las cintas fuertes necesarias para una fijación segura despegarán la etiqueta y provocan que el ESN sea ilegible si la unidad se moviera para transferencias o solución de problemas.

Siempre mire antes de perforar

Compruebe que no dañará los equipos adyacentes que podrían encontrarse del otro lado de la superficie de perforación y nunca perfore sin permiso explícito del cliente. Deben usarse arandelas y cubiertas para proteger el cableado en las ubicaciones de transferencia realizadas por el instalador y los orificios deben sellarse con silicona.

Estructuras protectoras contra vuelcos

Consulte el artículo de ayuda de identificación de ROPS para obtener más información sobre cómo identificar estructuras ROPS. Siempre obtenga permiso antes de perforar y asegúrese de no dañar ningún equipo adyacente o estructuras ROPS certificadas por OSHA.

No cumplir con esta orientación constituye una infracción a la OSHA y a los estatutos de seguridad del Departamento de Trabajo y puede provocar costos de recertificación y reparaciones costosas de reclamos por daños.

Los técnicos nunca deben perforar ni usar tornillos o pernos de montaje de ningún tamaño, en ninguna parte de la estructura ROPS (estructura protectora contra vuelcos). Consulte el manual del propietario del equipo para verificar las estructuras precisas que el fabricante define como ROPS.

  • Si no puede determinar qué partes componen la estructura ROPS definida por el fabricante, siempre se debe hacer lo posible para montar dispositivos en ubicaciones en las que el dispositivo puede fijarse con precintos o cinta VHB. Utilice al menos dos bandas de 1" (2.5 cm) de ancho de cinta VHB colocadas a lo largo de los bordes del lado más largo del rastreador de activos.

Conexiones de los fusibles de alimentación

Debe colocarse un portafusibles en línea de 3.5 amp a una distancia de 6" a 18" (15 cm a 45 cm) de cualquier conexión eléctrica de un dispositivo de VZC si aún no tiene fusibles.

Deben usarse portafusibles herméticos en cualquier parte de la cabina que esté expuesta a la humedad y, también, al realizar conexiones eléctricas fuera de las cabinas de vehículos o en áreas con protección climática.

Dentro de la cabina

Las conexiones eléctricas dentro de las cabinas secas pueden realizarse con el método de empuje y envoltura, terminales de aro termocontraíbles y conectores de compresión, soldadora, conectores Add-A-Circuit o Posi-lock. Los conectores resistentes al agua deben utilizarse en las áreas húmedas dentro de la cabina, p. ej., debajo de las alfombras, umbrales de puertas, protectores de puertas, etc.

Nunca deje expuestos los cables dentro o fuera de la cabina del vehículo. Proteja el cableado fuera del tablero al ocultarlo debajo de las cubiertas del piso, umbrales de puerta y protectores de puertas. La protección plástica para cables debe usarse para proteger cualquier parte expuesta del cable.

Fuera de la cabina

Todas las conexiones eléctricas fuera de la cabina requieren conectores protegidos como conectores de compresión termocontraíbles y terminales de aro, o conectores resistentes al agua Posi-Lock (versión Posi-Tite del producto). Debe evitarse el cableado por empuje y envoltura y soldar fuera de la cabina siempre que sea posible. En caso de utilizarse, estas conexiones deben cubrirse con grasa dieléctrica, luego protegerse con tubo termocontraíble o cinta aisladora, fijados en su lugar con precintos y protegidos con protección plástica para cables.

Realizar conexiones a tierra

Nunca conecte a tierra el dispositivo girándolo cable por cable, incluso si está seguro de que es un cable a tierra.

Vehículos de carga liviana

Utilice un terminal de anillo y tornillos autorroscantes para generar una conexión segura a tierra de aislamiento para el chasis del dispositivo, o bien, conecte la tierra a un paquete de empalmes con marca de fábrica, un cable de repuesto o un perno de conexión a tierra etiquetado para este fin.

Camiones de carga pesada y vehículos para la construcción

NO realice la conexión a tierra del chasis en la cabina con un tornillo autorroscante y un terminal de anillo en camiones de carga pesada de último modelo o en equipos de construcción.

Conecte el cable a tierra de un dispositivo a un paquete de empalmes con marca de fábrica, un cable de repuesto o un perno de conexión a tierra etiquetado para este fin. En el poco frecuente caso de que una de estas opciones no esté disponible, extienda el cable de conexión a tierra hasta el terminal negativo de la batería, a una ubicación en el chasis que esté unida sin interrupciones a la estructura por medio de una correa de conexión a tierra, o al motor.

La caída de tensión no debería superar los 0.5 voltios entre la fuente y el dispositivo. Realice una prueba de caída de tensión cuando sea necesario para asegurarse de que la corriente fluya sin resistencia excesiva. Si la caída de tensión supera los 0.5 voltios, verifique que las conexiones eléctricas sean seguras, los cables no estén dañados y no haya signos de corrosión.

Técnica de empuje y envoltura

  1. Retire aproximadamente una pulgada del cable de aislación.
  2. Divida el cable a la mitad dándole forma de óvalo y empuje el cable que servirá de terminación a través de dicho agujero.
  3. Vuelva a presionar los cables entre sí y luego envuelva el excedente del cable que se ha introducido recientemente alrededor de él.
  4. Envuelva el nuevo empalme con cinta aisladora Super 33 o de calidad superior.
  5. Realice dos amarres de cables en el empalme.
  6. El primero debe pasar sobre el empalme y, el otro, aproximadamente una pulgada (2.5 cm) debajo de la línea del empalme.

Poke_and_Wrap_Technique.png

Terminales de aro de conectores de compresión/prensado mecánico

Suelen usarse frecuentemente para el empalme de extremo a extremo y vienen en versión resistente al agua termocontraíbles que siempre deben usarse para conexiones fuera de la cabina. Nunca deben usarse conexiones encintadas o con barriles abiertos donde los empalmes están expuestos a los elementos. Esta es la única forma de garantizar un empalme sin corrosión para la vida útil del dispositivo.

Butt_Connector_Ring_Teminals.png

Add-A-Circuit

Si la parte posterior de la caja está cerrada y no hay otra ubicación conocida/documentada para la alimentación de la batería y el arranque, deberá realizar una interfaz en la caja de distribución de energía del fusible desde el lateral del fusible. Esto puede realizarse de diversas maneras, pero nunca use un tapón de fusible estándar ya que esto dañará la caja de fusibles al momento de quitarla. Use un fusible de 3.5 amp en el lateral que envía energía a la VTU/TTU.

Add-A-Circuit.png Fuse_Box.png


Conectores Posi-Lock

Los conectores Posi-Lock están disponibles en su sitio web y mediante varios revendedores.

Cableado soldado

Si lo solicita el cliente, puede soldar las conexiones de cable a cable. No obstante, siempre debe tener mucho cuidado de no gotear soldadura caliente en el interior de un vehículo, ya que podría provocar incendios interiores o daño al cableado adyacente. Si nunca ha recibido capacitación para soldar, no intente soldar durante una instalación.


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