Guide d'installation : Xirgo muni d'un câble en Y alimenté | OBD-II

Temps nécessaire : 20-40 minutes

Ce guide décrit l'installation d'un boîtier Xirgo à l'aide d'un câble en Y alimenté dans un véhicule doté d'un port OBD-II. Il comprend également les étapes d'installation du boîtier de géolocalisation dans un véhicule équipé d'un coupe-circuit ou d'un interrupteur d'arrêt principal.

Ce guide contient les rubriques suivantes :

Étape 1 : Positionnez le véhicule
Étape 2 : Rassemblez vos outils
Étape 3 : Vérifiez le contenu du kit
Étape 4 : Identifiez les composants du boîtier Xirgo
Étape 5 : Identifiez les éléments du câble en Y OBD-II
Étape 6 : Identifiez les éléments du faisceau d'E/S
Étape 7 : Notez le numéro de série du boîtier
Étape 8 : Repérez le port OBD-II du véhicule
Étape 9 : Retirez le port OBD-II du véhicule
Étape 10 : Montez le câble en Y alimenté sur le véhicule
Étape 11 : Branchez le connecteur de dérivation OBD-II au port OBD-II
Étape 12 : Branchez le câble en Y alimenté au boîtier
Étape 13 : Utilisez les voyants DEL pour déterminer l'état du boîtier
Étape 14 : Branchez le connecteur de faisceau d'E/S au boîtier Xirgo
Étape 15 : Reliez le fil blanc d'allumage du faisceau d'E/S (véhicules équipés d'un coupe-circuit)
Étape 16 : Connectez les périphériques en option ou les entrées de capteur
Étape 17 : Faites passer les câbles et fixez-les
Étape 18 : Installez et fixez le boîtier
Étape 19 : Reliez le boîtier et vérifiez le fonctionnement
Étape 20 : Mettez à jour la configuration du boîtier de géolocalisation (véhicules équipés d'un coupe-circuit)

Étape 1 : Positionnez le véhicule

Placez le véhicule dans une zone bénéficiant d'une bonne couverture réseau.

Lorsque vous installez le boîtier, le moteur doit être coupé.

Étape 2 : Rassemblez vos outils

Selon le type de votre véhicule, vous aurez peut-être besoin des outils suivants :

• Lampe de travail
• Outils de dépose du tableau de bord
• Jeu de mèches et de douilles
• Attaches rapides
• Outils de dénudage
• Voltmètre à affichage numérique

Étape 3 : Vérifiez le contenu du kit

• Boîtier Xirgo
• Câble en Y alimenté
• Faisceau de périphériques d'E/S (nécessaire pour les véhicules équipés d'un coupe-circuit ou d'un interrupteur d'arrêt principal, ou pour les installations avec des périphériques en option)

Étape 4 : Identifiez les composants du boîtier Xirgo

(A) Pattes de fixation
(B) Connecteur de diagnostic du câble en Y à 14 broches
(C) Connecteur de faisceau d'E/S à 24 broches
(D) DEL orange pour le réseau cellulaire
(E) DEL bleue pour Bluetooth (si équipé)
(F) DEL verte pour GPS
(G) Étiquette du boîtier

Étape 5 : Identifiez les éléments du câble en Y OBD-II

(A) Connecteur de dérivation OBD-II (à brancher au port OBD-II du véhicule)
(B) Port de remplacement OBD-II (à monter à la place du port OBD-II du véhicule)
(C) Connecteur Molex à 14 broches (se branche sur le boîtier Xirgo)

Étape 6 : Identifiez les éléments du faisceau d'E/S

(A) Le faisceau d'E/S à 24 broches OBD-II (compatible RFID) se connecte au boîtier Xirgo
(B) Entrée 4 - noir/vert (déclencheur de masse)
(C) Entrée 2 - fil noir/orange (déclencheur négatif)
(D) Entrée 1 - fil violet (déclencheur positif)
(E) Bouton Panique/Privé - connecteur à 4 broches
(F) Lecteur d'ID de conducteur - connecteur à 2 broches
(G) Garmin - connecteur à 10 broches
(H) Avertisseur d'ID de conducteur - connecteur à 3 broches
(I) Lecteur RFID - connecteur à 6 broches
(J) Entrée/sortie de l'allumage contrôlée par logiciel - fil blanc (à utiliser uniquement pour les véhicules équipés d'un coupe-circuit ou d'un interrupteur d'arrêt principal, ou lorsque cela est spécifié par Verizon Connect)
(K) Fusible 3 ampères

Étape 7 : Enregistrez le numéro de série du boîtier

Notez le code ESN/numéro de série du boîtier (vous en aurez besoin dans une étape ultérieure).

Les partenaires d'installation Verizon Connect peuvent scanner le code ESN/le numéro de série du boîtier à l'aide de l'application Reveal Hardware Installer (RHI).

Le numéro de série du boîtier (appelé code ESN dans Reveal) se trouve sur l'étiquette du boîtier.

Étape 8 : Repérez le port OBD-II du véhicule

Localisez le port OBD-II du véhicule en inspectant les endroits suivants (dans l'ordre indiqué) :

1. Sous le tableau de bord
2. Sous la colonne du volant
3. Toutes les zones indiquées dans la figure ci-dessous

Si vous n'arrivez pas à le repérer, consultez le manuel du propriétaire du véhicule ou reportez-vous à la page https://www.hum.com/setup/#section_locateobd

Étape 9 : Retirez le port OBD-II du véhicule

Retirez le port OBD-II du véhicule de son support de montage en appuyant sur les languettes de dégagement ou en retirant les vis qui le maintiennent en place. Il peut être nécessaire de retirer le panneau du tableau de bord pour accéder au port OBD-II.

Soyez prudent lorsque vous démontez ce port du véhicule. Si les fils sont soumis à des contraintes ou si le port OBD-II est endommagé, cela peut affecter les performances du véhicule.

Étape 10 : Montez le câble en Y alimenté sur le véhicule

1. Vérifiez et comparez le port OBD-II de remplacement et le port OBD-II du véhicule.
   Selon la forme du port OBD-II du véhicule, il peut être nécessaire de retirer la plaque à vis du port OBD-II de remplacement pour l'ajuster au véhicule.
   
   
2. Faites passer le port de remplacement du câble en Y alimenté derrière les panneaux du tableau de bord et installez-le à la place du port OBD-II du véhicule.
   

Étape 11 : Branchez le connecteur de dérivation OBD-II au port OBD-II

Branchez le connecteur de dérivation OBD-II du câble en Y alimenté au port OBD-II du véhicule. Il fournira l'alimentation électrique et un flux de données de diagnostic au boîtier.

Étape 12 : Branchez le câble en Y alimenté au boîtier

1. Branchez le connecteur Molex à 14 broches du câble en Y alimenté sur le boîtier.
   Vous devez peut-être faire passer les faisceaux jusqu'à l'endroit de montage du boîtier en traversant des espaces restreints avant de les connecter au boîtier.
   
2. Vérifiez que le boîtier est bien alimenté (les DEL sont allumées).
   Vous devez peut-être mettre le contact pour alimenter le boîtier.

Étape 13 : Utilisez les voyants DEL pour déterminer l'état du boîtier

Le boîtier Xirgo est doté de trois diodes électroluminescentes qui permettent d'identifier son état.

(A) DEL orange (réseau cellulaire)

• Éteint : aucune alimentation du boîtier
• Clignotement : système d'allumage éteint
• Clignotement rapide : recherche d'un signal cellulaire/contact mis
• DEL fixe : signal cellulaire acquis/contact mis

(B) DEL bleue (Bluetooth) uniquement pour les boîtiers compatibles Bluetooth

• Éteint : Bluetooth n'est pas connecté
• Clignotement : Bluetooth est connecté

(C) DEL verte (GPS)

• Éteint : recherche de satellites
• Clignotement : décompte de satellites +1
  • La DEL clignote une fois pour indiquer qu'un signal GPS est acquis.
  • La DEL continue de clignoter pour indiquer le nombre de satellites détectés par le boîtier.

Étape 14 : Branchez le connecteur de faisceau d'E/S au boîtier Xirgo

Branchez le connecteur de faisceau d'E/S au boîtier Xirgo.

Reportez-vous à l'article sur les versions du faisceau d'E/S Xirgo pour plus de détails sur les versions du faisceau d'E/S.

Étape 15 : Reliez le fil blanc du faisceau d'E/S (véhicules équipés d'un coupe-circuit)

Cette étape ne doit être effectuée que si vous installez le boîtier de géolocalisation dans un véhicule équipé d'un coupe-circuit ou d'un interrupteur d'arrêt principal.

(A) Boîtier Xirgo
(B) Faisceau d'E/S (se branche au connecteur à 24 branches du boîtier Xirgo)
(C) Fil blanc (se branche à la source d'allumage du véhicule)

1. Familiarisez-vous avec les méthodes approuvées pour réaliser des connexions de fils :
   Pour plus d'informations sur la méthode de « piquage et enveloppement », les connecteurs de type « butt » ou « posi-tap » et les adaptateurs de fusible Add-A-Circuit, consultez les normes relatives au raccordement électrique et conseils en matière de politique d'installation.
   Pour plus d'informations sur la méthode de « piquage et enveloppement », consultez la FAQ : Comment réaliser une connexion « piquage et enveloppement » (épissure sans soudure) ?
2. Dans le véhicule, repérez la véritable source d'allumage. Il peut s'agir d'un commutateur d'allumage, d'un connecteur de fil de rechange d'usine étiqueté pour l'alimentation de l'allumage, ou d'une alimentation de l'allumage étiquetée sur la boîte à fusibles.
   Utilisez un multimètre numérique pour vérifier que la tension ne descend pas en dessous de 9 V c.c. lorsque le moteur tourne.
3. Connectez le fil blanc du faisceau à la source d'allumage du véhicule à l'aide d' une méthode de connexion approuvée.

Étape 16 : Connectez les périphériques en option ou les entrées de capteur

Connectez les périphériques optionnels comme décrit dans la section Périphériques.

Schéma de câblage et brochage du faisceau d'E/S

Étape 17 : Faites passer les câbles et fixez-les

1. Faites passer les câbles à l'emplacement de montage, puis branchez-les.
   Enroulez tout câble lâche et fixez-le à l'aide d'attaches rapides pour vous assurer qu'il ne gênera pas le conducteur ou le fonctionnement normal du véhicule.
   
   
2. Vérifiez que tout est bien fixé et coupez l'excès de longueur des attaches rapides si nécessaire.
   Soyez prudent lorsque vous coupez les attaches rapides. Si vous coupez ou entaillez accidentellement les fils du véhicule situés à proximité, cela affectera les performances du véhicule.
3. Assurez-vous que l'installation ne gêne pas le conducteur ou le fonctionnement normal du véhicule. Si vous avez retiré le panneau du tableau de bord, ne le remettez pas en place tant que la connexion réseau n'a pas été confirmée (voir l'étape 19).

Étape 18 : Installez et fixez le boîtier

1. Repérez l'endroit approprié pour fixer le boîtier. Les emplacements de montage suggérés sont indiqués ci-dessous.
   
             (A) Derrière le panneau latéral au niveau du genou du conducteur
             (B) Derrière la console centrale
             (C) Derrière la boîte à gants
   
   Pour garantir une bonne couverture réseau, tenez compte des éléments suivants lors du choix de l'emplacement de montage :
   Le boîtier doit être monté étiquette vers le haut et orienté vers le ciel pour obtenir un meilleur signal.
   Le boîtier ne doit pas être installé directement sous de grandes pièces métalliques.
   Le boîtier fonctionne à travers le verre, le plastique et les matériaux composites.
   
2. Fixez solidement le boîtier à un support de montage stable ou à un faisceau de câbles à l'aide d'attaches rapides, de ruban adhésif VHB ou de velcro de qualité industrielle. N'apposez pas de ruban adhésif double face sur le code ESN/numéro de série, car l'étiquette se décollera et sera illisible lorsque le ruban adhésif sera retiré.
   Le boîtier doit être fixé solidement pour éviter qu'il ne bouge et ne génère des rapports erronés d'événements de conduite brusque.
   
   

Étape 19 : Reliez le boîtier et vérifiez le fonctionnement

Utilisez Spotlight ou le portail Reveal pour lier et vérifier les installations réussies. Découvrez-en plus sur la vérification d'une installation dans Reveal.

Étape 20 : Mettez à jour la configuration du boîtier de géolocalisation (véhicules équipés d'un coupe-circuit)

Cette étape ne doit être effectuée que si vous installez le boîtier de géolocalisation dans un véhicule équipé d'un coupe-circuit ou d'un interrupteur d'arrêt principal.

Afin d'éviter des états Reveal erronés tels que de fausses notifications de remorquage, le boîtier doit être configuré correctement comme Allumage (câble 3 fils, câblé).

Pour mettre à jour la configuration du boîtier de géolocalisation, vous pouvez effectuer l'une des opérations suivantes :

• Dans Reveal, mettez à jour le paramètre de la source d'allumage du boîtier de géolocalisation. Pour plus d'informations sur la mise à jour de ce paramètre, consultez l'article Mise à jour du paramètre de la source d'allumage des boîtiers de géolocalisation Xirgo.
• Appelez le service Support Clients Reveal au 866 908 1165 pour mettre à jour la configuration du boîtier afin que l'état de l'allumage soit détecté pour l'installation à fil blanc.

Exclusion de responsabilité

Verizon Connect décline toute responsabilité pour tout dommage résultant de votre utilisation de nos services ou lié à celle-ci, y compris du matériel de géolocalisation GPS et les dashcams, en procédant d'une manière non conforme à ces instructions ou en violation de la loi et/ou de notre contrat. Le matériel de géolocalisation connecté au port de diagnostic dans un véhicule doté d'un boîtier tiers qui est également branché à ce port, peut provoquer des interférences ou altérer le fonctionnement du boîtier tiers. Ces boîtiers tiers incluent, sans limitation, les élévateurs pour fauteuils roulants, les équipements de sauvetage, l'éclairage de secours et les pistolets radar. Si un tel conflit existe, contactez le service Support Clients de Verizon Connect pour que le matériel de suivi soit configuré de manière à prendre en charge le boîtier tiers. Dans le cas contraire, Verizon Connect décline toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation des boîtiers ou liés à celle-ci. Les boîtiers installés ne peuvent être retirés et transférés sur un autre véhicule que si la compatibilité de ce dernier a été testée, conformément aux instructions du fabricant. Tout non-respect de ces instructions lors d'un transfert d'un boîtier annule toutes les garanties de Verizon Connect et dégage Verizon Connect de toute responsabilité pour les dommages qui découlent de l'utilisation des boîtiers ou qui y sont liés.