Guide d’installation : CalAmp TTU 28XX (Fleet)

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Niveau de compétence : Avancée

Les installateurs doivent avoir une connaissance pratique des circuits électriques et de démarrage des véhicules et savoir comment utiliser des relais, des diodes et des entrées de capteurs.

CalAmp_28XX.png

Temps requis : 15-30 minutes

Cet article explique comment installer tous les dispositifs de localisation de véhicule CalAmp série 28XX.

Il aborde les éléments suivants :

Préparation de l’installation

Avant d’installer le dispositif, vous devez effectuer certaines opérations pour assurer la facilité d’installation.

Examinez le contenu de la boîte

Vous devriez avoir reçu les pièces suivantes :

  • CalAmp TTU 28XX

Préparez votre parc.

Nous vous recommandons d’installer le dispositif à l’extérieur, dans une zone offrant une bonne connexion réseau.

Rassemblez vos outils et votre matériel

Selon le type de véhicule, vous aurez peut-être besoin de certains des outils suivants :

  • Outils pour retirer le panneau du tableau de bord
  • Outils pour dénuder les fils
  • Voltmètre numérique
  • Perceuse sans fil
  • Ensemble d’embouts de tournevis tout usage
  • Douilles (impériales/métriques)
  • Lampe de travail
  • Ruban électrique Super 33 ou supérieur
  • Attaches autobloquantes supplémentaires=
  • Vis autotaraudeuses supplémentaires
  • Cosses à anneau thermorétractables et manchons supplémentaires et torche miniature
  • Adaptateurs de fusible Add-A-Circuit

Installation du dispositif

1. Repérez les pièces du dispositif

CalAmp_28XX_Wire.png

Le dispositif comporte un câble à plusieurs conducteurs à extrémité dénudée.

CalAmp_28xx_LEDs.png

Le dispositif de localisation de véhicule est muni de 2 DEL d’état, une pour le GPS et une pour les communications (réseau sans fil) :

  • C : Voyant GPS (verte)
  • D : Voyant de communications (ambre)

2. Choisir l’endroit où monter le dispositif

Le dispositif doit être monté :

  • À un endroit éloigné de toute pièce mobile.
  • Avec une vue dégagée du ciel.
  • Assurez-vous que les trous percés pour passer les câbles sont convenablement isolés.
  • Il est recommandé de faire un joint de silicone à la base du dispositif quand celui-ci est exposé aux intempéries.
  • Ne le placez pas directement sous du métal.

Demandez toujours l’autorisation avant de percer, et assurez-vous de ne pas endommager les équipements adjacents ou les structures ROPS certifiées par l’OSHA. Pour plus d’information sur l’identification des structures ROPS, consultez l’article d’aide à leur identification.

Selon l’endroit où le dispositif doit être monté, vous pouvez utiliser les vis ou les boulons avec écrous autobloquants et les rondelles fournis pour le montage. Si vous utilisez les vis ou les boulons, le pré-perçage des trous peut vous faciliter la tâche. Selon l’application, il est également possible d’utiliser des attaches autobloquantes ou du ruban adhésif VHB pour monter le dispositif.

  • Si vous ne parvenez pas à identifier les pièces qui forment la structure ROPS définie par le fabricant, il faut toujours s’efforcer de monter les dispositifs à des endroits où ils peuvent être fixés à l’aide d’attaches autobloquantes et de ruban adhésif VHB.
    • Utilisez au moins deux bandes de ruban adhésif VHB de 1 po (25 mm) de large, placées sur toute la longueur des bordures du côté le plus long du dispositif de localisation d’équipement.

3. Notez le numéro de série du dispositif.

Notez le NSE du dispositif. Vous en avez besoin, ainsi que des détails du véhicule, pour vérifier l’installation.

L’étiquette du NSE est située sous le dispositif.

4. Raccordez les fils du faisceau d’alimentation au circuit électrique du véhicule.

NE raccordez PAS le faisceau d’alimentation au dispositif de localisation de véhicule pour l’instant.

  • L’utilisation d’un dispositif de localisation de véhicule sur un véhicule avec source d’allumage nécessite 3 connexions : MASSE, ALLUMAGE et ALIMENTATION.
  • L’utilisation d’un dispositif de localisation de véhicule sur un véhicule qui n’a pas de source d’allumage nécessite seulement 2 connexions : ALIMENTATION et MASSE. Dans ces cas, vous pouvez ignorer l’étape 3 ci-dessous.
  1. Raccordez le fil de masse (noir) à la carrosserie ou au cadre du véhicule, par exemple au châssis.
  2. Utilisez une cosse à anneau pour relier le fil de masse au châssis avec une vis autotaraudeuse ou un boulon d’usine.
  3. Raccordez le fil d’entrée d’allumage (blanc) à une source d’allumage qui ne sera alimentée uniquement que lorsque l'allumage sera activé.
  4. Raccordez le fil d’alimentation (rouge) à une batterie fournissant une alimentation constante, même quand le contact est coupé.
  5. Connectez-le directement à la borne de batterie du véhicule ou le plus près possible de celleci. Ce point de connexion doit être protégé par un fusible de 5 A maximum.

Pour trouver une véritable source d’alimentation d’allumage :

  1. Choisissez un fil.
  2. Alors que le moteur est arrêté, mesurez la tension c.c. du fil à l’aide d’un voltmètre. Il devrait afficher 0 V.
  3. Tournez le commutateur d’allumage en position Accessoires. La tension devrait toujours être de 0 V.
  4. Tournez le commutateur d’allumage en position Marche. Le voltmètre devrait afficher 12 V.
  5. Démarrez le moteur et vérifiez que la tension ne descend pas en dessous de 9 V.
  6. Alors que le véhicule fonctionne, confirmez que la tension sur ce même fil est d’au moins 12 V ou plus.
  7. Arrêtez le moteur du véhicule et confirmez que la tension sur ce même fil est de 0 V.

Conseil : Si la tension ne respecte pas les valeurs indiquées ici, vous ne testez pas un véritable fil d’allumage.

Si l’installation exige de prolonger le fil d’allumage du faisceau hors de la cabine, directement vers un alternateur ou un solénoïde, protégez le fil et la connexion au moyen d’une cosse à anneau thermorétractable, de la graisse diélectrique et un passe-fils, ainsi que d’un porte-fusible étanche avec fusible de 3 à 5 ampères.

5. Confirmez que le dispositif de localisation du véhicule est correctement connecté

Vérifiez les voyants DEL du dispositif.

Voyants DEL vert : signal GPS

  • Clignotant = Acquisition du signal
  • Fixe = Signal verrouillé

DEL orange - Signal cellulaire

  • Clignotant = Acquisition du signal
  • Fixe = Signal verrouillé

Installation des capteurs

Sonde de température

Calamp_28XX_temperature_probe.png

  1. Le fil de la sonde de température (blanc/bleu) doit être raccordé au fil bleu de la sonde.
  2. Le fil brun de la sonde doit être raccordé à une masse commune du dispositif.
  3. Le fil d’allumage doit être raccordé à une source de marche-arrêt de référence.

Entrées numériques

CalAmp_28XX_Sensor_inputs.png

  • Raccordez ce fil à l’entrée souhaitée. Ça pourrait être la PRISE DE MOUVEMENT, le BRAS, FLÈCHE, la PORTE ARRIÈRE ou une lumière.
  • Les entrées doivent commuter entre le (-) et le (+) ou (-) et polarité ouverte.
  • L’installation peut nécessiter un relais.

Fils d’entrée :

Fil bleu = désigné pour la prise de mouvement

Fil orange/bleu = désigné pour la flèche

Vérification du fonctionnement

Si vous êtes un client de Reveal, vérifiez votre installation dans Reveal.

Si vous êtes un installateur professionnel qui utilise Reveal, utilisez l’application Reveal Hardware Installer.

Pour installer un dispositif dans votre parc, accédez au Portail d'installation d'un parc.

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