Guide d’installation : XT63xx avec faisceau de diagnostic RP1226 sur Fleet
Niveau de compétence : Intermédiaire
Les installateurs doivent être capables de retirer les tableaux de bord et les groupes d’instruments, et de monter et fixer les dispositifs en toute sécurité.
Cet article explique comment installer un dispositif Xirgo XT63xx avec un câble de diagnostic RP1226.
Temps requis : 20 à 40 minutes
Dans le présent article :
Pour les installations sans lecteur d’identifiant du conducteur et vibreur externe, l’étape 8 n’est pas requise.
Le numéro de série se trouve sur le dessus du dispositif.
Notez le numéro de série du dispositif (vous en aurez besoin plus tard pour vérifier l’installation).
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Repérez l'emplacement des DEL du dispositif.
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Notez la couleur et l’état des DEL.
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Éteinte : pas d’alimentation
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Fixe : contact établi à l’allumage, réseau cellulaire obtenu
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Clignotante : allumage désactivé
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Clignotement rapide : contact établi à l’allumage, recherche du réseau cellulaire
Trouvez un emplacement approprié pour monter le dispositif, par exemple derrière le groupe d’instruments ou le panneau situé à la hauteur du genou.
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Pour une meilleure réception :
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Le dispositif doit être placé de façon que l’étiquette soit vers le haut.
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Le dispositif doit être placé de façon que sa portée optique soit sans obstacle vers l’extérieur du véhicule.
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Il ne faut pas placer le dispositif directement sous du métal.
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La vitre, le plastique et la plupart des matériaux composites ne bloquent pas le fonctionnement du dispositif.
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L’emplacement de montage doit permettre de fixer le dispositif avec des attaches autobloquantes, du ruban adhésif VHB ou du Velcro.
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Identifier la trousse du RP1226 (faisceau et câble).
Faisceau de diagnostic RP1226
Câble adaptateur Xirgo XT63xx
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Identifiez les broches du connecteur RP1226.
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Le RP1226 comprend 14 connecteurs (2 rangées de 7 connecteurs).
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Consultez la liste (de sortie) des broches aux fins d’identification ou de dépannage :
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Broche 1 : Alimentation protégée
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Broche 2 : J1939 S-CAN (+)
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Broche 4 : J1939 K-CAN (+)
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Broche 7 : Alimentation de l’allumage
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Broche 8 : Masse
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Broche 9 : J1939 S-CAN (-)
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Broche 11 : J1939 K-CAN (-)
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Retirez le panneau dans la zone du panneau de seuil de porte/du pare-feu.
Cela exposera la boîte de jonction de distribution électrique, où se trouve le connecteur RP1226.
Certains camions disposent d’un connecteur RP1226 de rechange derrière les panneaux en haut ou en bas de la console centrale.
L’exemple suivant correspond à un camion Peterbilt. L’emplacement est semblable sur les camions Kenworth.
Dans certains camions Peterbilt, le connecteur se trouve en haut de l'espace des pédales de frein et d'embrayage.
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Connectez le fil blanc du connecteur RP1226 (flèche rose dans l’image ci-dessous) au fil blanc du faisceau d'E/S à 24 broches, pour que le dispositif soit doté d’allumage.
Si ce n’est pas possible, vous pouvez connecter le fil blanc du faisceau d’E/S à 24 broches à toute source d’allumage appropriée et ne pas utiliser le fil blanc lâche du RP1226.
Le connecteur de diagnostic fournira au dispositif l’alimentation et la mise à la masse de la batterie.
Les fils rouge et noir devraient être isolés et ne devraient pas être utilisés.
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Fixez le câble sur sa longueur, à l’écart des pièces mobiles.
Assurez-vous que le câble est placé de façon à ne pas gêner les manœuvres du conducteur et les commandes du véhicule (comme les freins, les pédales et la direction).
Le fil d’alimentation (rouge) et le fil de masse (noir) du faisceau d'E/S ne doivent pas être utilisés. Ne raccordez pas ces fils au véhicule.
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Raccordez le connecteur du faisceau d'E/S Molex à 24 broches au dispositif Xirgo.
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Connectez le faisceau d’E/S aux entrées optionnelles (voir les images ci-dessous).
Attention : Les couleurs de fils peuvent changer; vérifiez toujours le numéro de broche.
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Cette étape est requise uniquement pour les installations avec lecteur d’identifiant du conducteur et vibreur externe.
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Montez le lecteur d’identifiant du conducteur à un endroit pratique pour le conducteur, par exemple à droite de la colonne de direction.
Dans la mesure du possible, utilisez le même emplacement dans tous les véhicules du client.
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Installez le lecteur d’identifiant du conducteur en perçant un trou de 3/8 po dans un panneau du tableau de bord avec au moins 3/4 po de dégagement derrière le panneau.
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Retirez la rondelle de retenue à l’arrière du lecteur et faites passer le faisceau à 2 broches par le trou. Fixez ensuite le lecteur en faisant glisser la rondelle de retenue sur le faisceau jusqu’à ce qu’elle soit bien appuyée contre l’arrière du panneau.
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Enclenchez le connecteur d’identifiant du conducteur à 2 broches dans la tête de câble du lecteur d’identifiant du conducteur du faisceau d'E/S et fixez l'excédent de câblage à l’aide d’une attache autobloquante.
Rappel : N’effectuez pas d’installation à trois câbles.
Lorsqu’on utilise un faisceau de diagnostic ECMD pour alimenter le dispositif, il faut une source de 12 V pour faire fonctionner le vibreur.
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Brancher l’alimentation du vibreur externe :
Déconnectez le faisceau à 24 broches du dispositif.
Joignez le fil rouge et le fil blanc au moyen d’un connecteur bout à bout ou d’un capuchon serti.
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Enclenchez le connecteur à 2 broches d’identifiant du conducteur dans la tête de câble de lecteur du faisceau d’E/S, puis fixez le surplus de câblage à l’aide d’une attache autobloquante.
Raccordez le faisceau de diagnostic RP1226 au câble d’adaptateur Xirgo XT63xx.
Raccordez le câble d’adaptateur au dispositif Xirgo pour connecter le faisceau de diagnostic ECM.
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Faites passer les câbles jusqu’à l’emplacement de montage que vous avez choisi précédemment (voir l’étape 3).
Enroulez les câbles lâches et serrez-les au moyen d’attaches autobloquantes afin qu’ils ne nuisent pas au conducteur ou au fonctionnement normal du véhicule.
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Montez le dispositif à l’emplacement choisi (voir l’étape 3).
Pour monter le dispositif :
L’étiquette doit être placée vers le haut de façon que sa portée optique soit sans obstacle vers l’extérieur du véhicule.
Il ne faut pas le placer directement sous du métal.
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Fixez solidement le dispositif à un support de montage stable ou à un faisceau de fils à l’aide d’attaches autobloquantes, de ruban VHB ou de Velcro.
Le dispositif doit être fixé solidement pour éviter qu’il ne bouge et ne génère des rapports erronés sur les événements de conduite brusque.
Ne recouvrez pas le NSE/numéro de série avec du ruban adhésif double face. (L’étiquette se décollera et sera illisible lorsque le ruban sera retiré).
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Vérifiez que tout est bien fixé, puis coupez les attaches autobloquantes si elles sont trop longues.
Soyez très prudents en coupant les attaches autobloquantes. Si vous coupez ou entaillez accidentellement les fils du véhicule, sa performance pourrait en être affectée.
Si vous avez retiré le panneau de tableau de bord, ne le remettez pas en place tant que la connexion réseau n’est pas confirmée (voir l’étape 12).
Pour vérifier le fonctionnement de l'appareil :
Si vous êtes un client de Reveal, vérifiez votre installation dans Reveal.
Si vous êtes un installateur professionnel et utilisez Reveal, recourez à l’application Reveal Hardware Installer.
Pour installer un dispositif dans votre parc, accédez au portail des installateurs de votre parc.
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