Guide du technicien : XT63xx avec ECMD et 3 fils pour véhicules utilitaires lourds (Reveal)

Cet article explique comment installer un dispositif Xirgo XT63xx sur des poids lourds au moyen d’un câble ECMD et d’une alimentation à 3 fils.

Temps requis : 20 à 40 minutes

L’allumage câblé nécessite un dossier des paramètres d’installation à 3 fils. Si le dispositif ne reconnaît pas l’état du contact, il peut être nécessaire de mettre à jour les paramètres. (Lors de l’étape 10, communiquez avec le soutien technique Reveal à ce sujet.)

Dans cet article :

• Étape 1 : Repérez et notez le numéro de série du dispositif.
• Étape 2 : Identifiez les DEL du dispositif.
• Étape 3 : Choisir l’endroit où monter l’appareil
• Étape 4 : Branchez le câble ECMD.
• Étape 5 : Connectez le faisceau d’E/S.
• Étape 6 : Installez le lecteur d’identifiant du conducteur et le vibreur externe.
• Étape 7 : Effectuez la connexion à 3 fils.
• Étape 8 : Branchez l’alimentation et montez le connecteur de remplacement.
• Étape 9 : Acheminez les câbles et fixez le dispositif
• Étape 10 : Mettez à jour la configuration du dispositif et vérifiez son fonctionnement

Pour les installations sans lecteur d’identifiant du conducteur et vibreur externe, l’étape 6 n’est pas requise.

Étape 1 : Repérez et notez le numéro de série du dispositif

Le numéro de série se trouve sur le dessus du dispositif.

Notez le numéro de série du dispositif (vous en aurez besoin plus tard pour vérifier l’installation).

Étape 2 : Identifiez les DEL du dispositif.

1. Repérez l’emplacement des DEL du dispositif.
   
2. Notez la couleur et l’état des DEL.

DEL ambre (réseau cellulaire)

• Éteinte : pas d’alimentation
• Fixe : contact établi à l’allumage, réseau cellulaire connecté
• Clignotante : allumage désactivé
• Clignotement rapide : allumage activé, recherche du réseau cellulaire

DEL bleue (Bluetooth)

• Éteinte : Bluetooth non connecté
• Clignotante : Bluetooth connecté

DEL verte (GPS)

• Éteinte : Recherche de satellites
• Clignotante : Nombre de satellites +1
  • Le voyant DEL clignote une fois pour indiquer l’acquisition d’un signal GPS.
  • La DEL continue de clignoter pour indiquer le nombre de satellites qui sont à portée du dispositif.

Installation du dispositif Xirgo XT63xx

Étape 3 : Choisir l’endroit où monter l’appareil

Trouvez un emplacement approprié pour monter le dispositif, par exemple derrière le groupe d’instruments ou le panneau situé à la hauteur du genou.

• Pour une meilleure réception :
  • Le dispositif et l’étiquette doivent être orientés vers le haut.
  • Le dispositif doit être placé de façon que sa portée optique soit sans obstacle vers l’extérieur du véhicule.
  • Le dispositif fonctionne à travers le verre, le plastique et la plupart des matériaux composites, mais ne doit pas être directement sous de grands objets métalliques qui pourraient bloquer le signal GPS.
• L’emplacement de montage doit permettre de fixer le dispositif avec des attaches autobloquantes, du ruban adhésif VHB ou du Velcro.

Étape 4 : Branchez le câble ECMD.

Branchez le connecteur Molex à 14 broches du câble ECMD dans le dispositif.

Câble

Connecteur à 9 broches de type II sur le câble

Étape 5 : Connectez le faisceau d’E/S.

Cette étape concerne uniquement les installations comportant des périphériques ou des entrées de capteurs optionnels.

Si aucun périphérique optionnel n’est installé, passez à l’étape 7 : Effectuez la connexion à 3 fils.

1. Raccordez le connecteur du faisceau d’E/S Molex à 24 broches au dispositif Xirgo.
   
   
   
2. Connectez le faisceau d’E/S aux entrées optionnelles (voir les images ci-dessous).

Les couleurs de fils peuvent changer; vérifiez toujours le numéro de broche.

A :  L’entrée 1 correspond à la broche 6; (+) entrée positive B :  L’entrée 2 correspond à la broche 7; (-) entrée négative

A : Garmin B : Alarme/confidentialité C : Vibreur d’identifiant du conducteur D : lecteur d’identifiant du conducteur

Étape 6 : Installez le lecteur d’identifiant du conducteur et le vibreur externe.

Cette étape est requise uniquement pour les installations avec lecteur d’identifiant du conducteur et vibreur externe.

1. Montez le lecteur d’identifiant du conducteur à un endroit pratique pour le conducteur, par exemple à droite de la colonne de direction.
   Utilisez le même emplacement dans tous les véhicules du client, dans la mesure du possible.
2. Installez le lecteur d’identifiant du conducteur en perçant un trou de 9,5 mm (3/8 po) dans un panneau du tableau de bord avec au moins 19 mm (3/4 po) de dégagement derrière le panneau.
3. Retirez la rondelle de retenue à l’arrière du lecteur et faites passer le faisceau à 2 broches par le trou. Fixez ensuite le lecteur en faisant glisser la rondelle de retenue sur le faisceau jusqu’à ce qu’elle soit bien appuyée contre l’arrière du panneau.
4. Enclenchez le connecteur d’identifiant du conducteur à 2 broches dans la tête de câble du lecteur d’identifiant du conducteur du faisceau d’E/S et fixez l’excédent de câblage à l’aide d’une attache autobloquante.

Alimentation du vibreur externe d’identifiant du conducteur

Le vibreur externe de l’identifiant du conducteur est alimenté par la source d’allumage que vous avez connectée à l’étape 7 : Effectuez la connexion à 3 fils.

Enclenchez le connecteur à 2 broches d’identifiant du conducteur dans la tête de câble de lecteur du faisceau d’E/S, puis fixez le surplus de câblage à l’aide d’une attache autobloquante.

Étape 7 : Effectuez la connexion à 3 fils.

À l’aide du faisceau d’alimentation à 24 broches, connectez les fils constants, d’allumage et de mise à la terre comme suit :

Lefil rouge à une source d’alimentation constante (+ de la batterie). Le
fil blanc – Véritable source d’allumage (pas d’alimentation accessoire), tel que commutateur d’allumage, un connecteur de fil de rechange d’usine étiqueté pour l’alimentation d’allumage, ou l’alimentation d’allumage étiquetée sur le boîtier de fusibles. Le
fil noir – À relier à la masse sur un boulon de mise à la terre marqué en usine, un fil de rechange, ou un ensemble de raccords étiqueté à cet effet.
Ne faites pas votre propre mise à la masse du châssis en utilisant une cosse à anneau et une vis autotaraudeuse dans la cabine d’un poids lourd, car cela pourrait entraîner des problèmes électriques.

Les châssis de poids lourds de dernière génération sont séparés du cadre par des rondelles isolantes en caoutchouc pour améliorer le confort de conduite, ce qui entraîne l’absence d’un chemin de retour à faible résistance pour le courant. De ce fait, le courant de retour circulera à travers l’électronique sensible du tableau de bord du camion et finira par passer par le module de commande du moteur, ou de la transmission ou d’autres modules sensibles qui sont également susceptibles d’être endommagés électriquement en raison d’une mise à la terre inadéquate.

L’image ci-dessous illustre la technique d’épissage préférée. Consultez l’article sur les normes de connexion électrique et les directives d’installation pour obtenir des informations sur cette méthode ou d’autres méthodes approuvées.

Étape 8 : Branchez l’alimentation et montez le connecteur de remplacement.

1. Retirez le connecteur DLC d’origine.
   
2. Branchez le connecteur DLC OEM du véhicule dans le câble de diagnostic Y inclus dans la trousse (voir la flèche bleue dans l’image ci-dessous).
3. Tournez pour verrouiller la connexion. La connexion émet un clic lorsqu’elle est verrouillée.
4. Installez le câble Y de l’ECMD à l’emplacement de montage DLC du véhicule (flèche orange dans l’image ci-dessus).
5. Acheminez le câble en veillant à ce qu’il ne touche pas de pièces mobiles.

Étape 9 : Acheminer les câbles et fixer le dispositif.

1. Acheminez les câbles vers l’emplacement de montage que vous avez choisi à l’étape 3.
   Enroulez les câbles lâches et serrez-les au moyen d’attaches autobloquantes afin qu’ils ne nuisent pas au conducteur ou au fonctionnement normal du véhicule.
   
2. Montez le dispositif à l’emplacement choisi à l’étape 3.
   L’étiquette doit être placée vers le haut de façon que sa portée optique soit sans obstacle vers l’extérieur du véhicule. Ne montez pas le Xirgo directement sous de grands objets métalliques comme une plaque de montage, ce qui pourrait dégrader ou bloquer le signal GPS.
   
3. Fixez solidement le dispositif à un support de montage stable ou à un faisceau de fils à l’aide d’attaches autobloquantes, de ruban VHB ou de Velcro. Ne recouvrez pas le NSE/numéro de série avec du ruban adhésif double face. (L’étiquette se décollera et sera illisible lorsque le ruban sera retiré.)
   Le dispositif doit être fixé solidement pour éviter qu’il ne bouge et ne génère des rapports erronés sur les événements de conduite brusque.
4. 
   
5. Vérifiez que tout est bien fixé, puis coupez les attaches autobloquantes.
   Soyez prudents en coupant les attaches autobloquantes. Si vous coupez ou entaillez accidentellement les fils du véhicule, sa performance pourrait en être affectée. Si vous avez retiré le panneau de tableau de bord, ne le remettez pas en place tant que la connexion réseau n’est pas confirmée (voir l’étape 10).

Étape 10 : Mettez à jour la configuration du dispositif et vérifiez son fonctionnement.

1. Appelez le Soutien technique Reveal au 1 866 908-1165 pour mettre à jour la configuration du dispositif afin que le statut de l’allumage soit détecté pour l’installation à 3 fils.
2. Vérifiez le fonctionnement du dispositif.

Pour vérifier le fonctionnement de l’appareil :

Si vous êtes un client de Reveal, vérifiez votre installation dans Reveal.

Si vous êtes un installateur professionnel qui utilise Reveal, utilisez l’application Reveal Hardware Installer.

Pour installer un dispositif dans Fleet, accédez au utilisez le portail d’installation Fleet.

Avertissement

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