Guide destiné aux techniciens : CalAmp LMU 26XX et 27XX dans Fleet

Temps nécessaire : 20-30 minutes

Cet article décrit comment installer tous les boîtiers de géolocalisation de véhicule des séries CalAmp LMU 26XX et 27XX.

Ce guide contient les rubriques suivantes :

• Préparation à l'installation
• Installation du boîtier
• Installation d'ID de conducteur
• Montage du boîtier
• Vérification du fonctionnement

Préparation à l'installation

Avant d'installer le boîtier, vous devez effectuer quelques étapes pour assurer un processus d'installation sans heurts.

Vérifiez le contenu de la boîte.

Elle doit contenir les éléments suivants :

• CalAmp 26XX OU CalAmp 27XX
• Faisceau à 3 fils
• Faisceau d'E/S (en option)

Préparez votre flotte

Nous vous recommandons d'installer le boîtier à l'extérieur, dans une zone bénéficiant d'une bonne couverture réseau.

Munissez-vous des informations sur le véhicule
Pour effectuer la configuration, vous devez saisir les informations suivantes pour chaque véhicule :

• Nom du véhicule : attribuez un nom à votre véhicule pour pouvoir l'identifier facilement sur la carte en direct et dans les rapports.
• Plaque d'immatriculation du véhicule
• Année, marque et modèle du véhicule
• Lecture du compteur kilométrique à ce jour

Rassemblez vos outils et fournitures
Selon le type de votre véhicule, vous aurez peut-être besoin de certains des outils suivants :

• Outils de dépose du tableau de bord
• Outils de dénudage
• Voltmètre à affichage numérique
• Perceuse sans fil
• Jeu d'embouts de tournevis à usage général
• Douilles (standard/métrique)
• Lampe de travail
• Ruban électrique (qualité Super 33 ou supérieure)
• Attaches rapides supplémentaires
• Vis autotaraudeuses supplémentaires
• Cosses à anneau thermorétractables supplémentaires, connecteurs de type « butt » et mini-torche
• Adaptateurs de fusible Add-A-Circuit

Installation du boîtier

1. Identifiez les composants du boîtier

​​

• Rouge : port d'E/S à 20 broches
• Orange : DEL COM
• Verte : DEL GPS

2. Choisissez l'emplacement de montage du boîtier

Repérez l'endroit approprié pour fixer le boîtier. Les emplacements de montage suggérés sont indiqués ci-dessous.

Derrière le panneau latéral au niveau du genou du conducteur (A)
Derrière le combiné d'instruments (B)
Derrière la console centrale (C)
Derrière la boîte à gants (D)

Le boîtier doit être monté :

• Avec l'étiquette orientée vers le haut
• De manière à ne pas obstruer la vue du conducteur
• Dans la partie supérieure du tableau de bord pour un signal optimal
• Avec une vue dégagée à l'extérieur du véhicule
• Loin des objets métalliques lourds

Veillez à ne jamais monter le boîtier dans le compartiment moteur, directement sur le dessus de la radio AM/FM, près de pièces mobiles ou dans un endroit qui serait exposé aux intempéries.

3. Enregistrez les informations sur le boîtier et le véhicule

Enregistrez le numéro de série du boîtier. Vous en avez besoin, ainsi que les détails du véhicule, pour vérifier l'installation.

L'étiquette avec le code ESN figure sur le dessous du boîtier.

4. Connectez les trois fils du faisceau d'alimentation au système électrique du véhicule

Veillez à NE PAS connecter le faisceau d'alimentation au boîtier de géolocalisation du véhicule à cette étape-là.

Le boîtier de géolocalisation nécessite 3 connexions : TERRE, ALLUMAGE et ALIMENTATION.

1. Connectez le câble de terre (noir) à la carrosserie ou au cadre du véhicule, par exemple au châssis.
2. Utilisez une cosse à anneau pour raccorder le câble de terre au châssis à l'aide d'une vis autotaraudeuse ou d'un boulon d'usine.
3. Branchez le câble d'entrée d'allumage (blanc) à une source d'allumage qui ne sera alimentée que lorsque le contact sera mis.
4. Branchez le câble d'entrée d'alimentation (rouge) à une source de batterie avec une alimentation constante, même lorsque le contact est coupé.
5. Le branchement doit être effectué directement à la borne de la batterie du véhicule ou aussi près que possible de celle-ci. Ce point de branchement doit être protégé par un fusible de 5 A maximum.

Pour identifier la source d'alimentation d'allumage, procédez comme suit :

• Choisissez un fil.
• Lorsque le moteur est coupé, utilisez un voltmètre pour mesurer la tension continue du fil. Elle doit indiquer 0 V.
• Tournez la clé sur la position Accessoire. La tension doit toujours indiquer 0 V.
• Tournez la clé en position Marche/Arrêt. Le voltmètre doit indiquer 12 V.
• Faites tourner le moteur et vérifiez que la tension ne descend pas en dessous de 9 V.
• Pendant que l'équipement est en marche, confirmez que la tension sur le même fil est de 12 V ou plus.
• Coupez le moteur de l'équipement et confirmez que la tension sur le même fil est de 0 V.

Si la tension ne s'affiche pas comme indiqué ici, le fil que vous testez n'est pas celui d'allumage.

Si l'installation nécessite de prolonger le fil d'allumage du faisceau hors de la cabine et directement vers un alternateur ou un solénoïde, protégez le fil et la connexion à l'aide d'une cosse à anneau thermorétractable, de graisse diélectrique et d'un faisceau de câbles, ainsi que d'un porte-fusible étanche et d'un fusible de 3 à 5 A.

5. Connectez le faisceau d'alimentation au boîtier de géolocalisation du véhicule

Connectez le faisceau à 3 fils au port d'E/S.

6. Confirmez que le boîtier de géolocalisation de véhicule est correctement connecté

Vérifiez les DEL du boîtier.

DEL verte : signal GPS

• Clignotement : acquisition du signal
• DEL fixe : signal verrouillé

DEL orange : signal cellulaire

• Clignotement : acquisition du signal
• DEL fixe : signal verrouillé

Installation d'ID de conducteur

Pour activer votre ID de conducteur, vous devez installer du matériel supplémentaire.

Pour savoir comment procéder, consultez notre guide d'installation d'ID de conducteur.

Montage du boîtier

1. En raison de l'accéléromètre interne, le boîtier doit être fixé à l'aide d'attaches rapides, de ruban adhésif VHB ou de Velcro. N'apposez pas de ruban adhésif sur le code ESN figurant sur l'étiquette (l'étiquette se décollera et sera illisible lorsque le ruban adhésif sera retiré).
2. Fixez fermement le boîtier pour qu'il ne puisse pas se déplacer.
   Si le boîtier n'est pas fixé solidement, cela aura un impact sur la précision des événements de conduite brusque.
3. Rangez le câble, puis fixez-le à l'aide d'attaches rapides.
4. Vérifiez que tout est bien fixé et coupez l'excès de longueur des attaches rapides si nécessaire.

Vérification du fonctionnement

Si vous êtes client Reveal, vérifiez votre installation dans Reveal.

Si vous êtes un installateur professionnel utilisant Reveal, utilisez l'application Reveal Hardware Installer.

Si vous installez un boîtier dans Fleet, utilisez Fleet Installer Portal.

Exclusion de responsabilité

Verizon Connect décline toute responsabilité pour tout dommage résultant de votre utilisation de nos services ou lié à celle-ci, y compris du matériel de géolocalisation GPS et les dashcams, en procédant d'une manière non conforme à ces instructions ou en violation de la loi et/ou de notre contrat. Le matériel de géolocalisation connecté au port de diagnostic dans un véhicule doté d'un boîtier tiers qui est également branché à ce port, peut provoquer des interférences ou altérer le fonctionnement du boîtier tiers. Ces boîtiers tiers incluent, sans limitation, les élévateurs pour fauteuils roulants, les équipements de sauvetage, l'éclairage de secours et les pistolets radar. Si un tel conflit existe, contactez le service Support Clients de Verizon Connect pour que le matériel de suivi soit configuré de manière à prendre en charge le boîtier tiers. Dans le cas contraire, Verizon Connect décline toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation des boîtiers ou liés à celle-ci. Les boîtiers installés ne peuvent être retirés et transférés sur un autre véhicule que si la compatibilité de ce dernier a été testée, conformément aux instructions du fabricant. Tout non-respect de ces instructions lors d'un transfert d'un boîtier annule toutes les garanties de Verizon Connect et dégage Verizon Connect de toute responsabilité pour les dommages qui découlent de l'utilisation des boîtiers ou qui y sont liés.