Guide destiné aux techniciens : sonde de température dans Fleet

Temps nécessaire : 90-120 minutes

Ce guide décrit en détail l'installation des entrées de sondes de température mono-voie ou multi-voies avec des exemples de conformité CARB en option pour certaines remorques ThermoKing et Carrier.

Les intervenants doivent contacter le service Support Clients pour mettre à jour le fichier de configuration d'un boîtier afin d'activer la fonctionnalité de la sonde de température.

Ce guide contient les rubriques suivantes :

• Rassemblez les différentes pièces du kit
• Préparation de l'installation des sondes de température
• Fil de signal bleu du capteur de température
• Fil de mise à la terre marron du capteur de température
• Installation d'une sonde de température mono-voie
• Installation des sondes de température multi-voies
• Schéma de câblage du faisceau d'E/S du CalAmp LMU 3640
• Conformité à la réglementation CARB de la Californie
• Unités de réfrigération ThermoKing
• Unités de réfrigération Carrier

Rassemblez les différentes pièces du kit

• CalAmp 3640 et kit de faisceau ECMD
• Relais 12/24 V (si nécessaire)
• F39534 : faisceau d'E/S possédant des raccords
• F37572 : sonde de température mono-voie à 2 fils ou sonde de température multi-voies F39377

Préparation de l'installation des sondes de température

• Les installateurs doivent utiliser un câblage 22 AWG à 4 conducteurs toronnés et blindés avec gaine en PVC pour prolonger le câblage du réfrigérateur et de la sonde de température.
• Ils doivent mettre à la terre les sondes de température, les fils de drainage et les capteurs de porte sur le boîtier de géolocalisation du véhicule.
  Le châssis ne doit pas être mis à la terre. Les sondes de température sont trop sensibles au bruit de fond. Connectez les fils de terre de la sonde à un fil de terre sur le faisceau d'E/S du boîtier de géolocalisation du véhicule.

• La sonde mono-voie est dotée de deux fils à connecter au faisceau d'E/S du 3640.

Fil de signal bleu du capteur de température

• Retirez le connecteur Molex à 2 broches de la ligne 1BB du faisceau d'E/S.
• Connectez le fil de signal bleu au fil vert/noir à rayures qui provient de la broche 16 du faisceau d'E/S.

Fil de mise à la terre marron du capteur de température

Reliez le fil de terre marron au fil de terre noir du faisceau d'E/S à partir de la broche 22.

La broche 22 peut être dotée d'une paire de fils de terre communs. Si c'est le cas, utilisez l'un d'eux.

Installation

Installation d'une sonde de température mono-voie

1. Effectuez l'installation du boîtier de base 3640.
2. Retirez la clé Molex à 2 broches de l'extrémité du connecteur 1BB du faisceau d'E/S du boîtier 3640.
3. Prolongez le fil de signal vert/noir à rayures et le fil de terre noir 1BB de la cabine du véhicule jusqu'au compartiment réfrigéré en utilisant les passages existants dans la mesure du possible.
   • S'il n'existe aucun passage utilisable, vous devrez les percer, insérer un passe-fil pour protéger le câblage et sceller le trou avec du silicone.
   • Protégez tout le câblage exposé à l'aide d'un harnais en plastique.
4. Acheminez le câblage prolongé vers le haut à partir du point d'entrée, le long de la partie supérieure du compartiment réfrigéré, et fixez-le tous les 30 cm (12") à l'aide de serre-câbles en nylon.
5. Installez la sonde de température à l'endroit choisi par le client.
6. Connectez le fil de signal bleu de la sonde de température au fil prolongé qui correspond au fil vert/noir du boîtier 3640.
7. Connectez le fil de terre marron de la sonde de température au fil de drainage du blindage et au fil prolongé qui correspond au fil de terre noir 1BB.

Installation des sondes de température multi-voies

1. Effectuez l'installation du boîtier de base 3640.
2. Retirez la clé Molex à 2 broches de l'extrémité du connecteur 1BB du faisceau d'E/S du boîtier 3640.
3. Prolongez le fil de signal vert/noir à rayures et le fil de terre noir 1BB de la cabine du véhicule jusqu'au compartiment réfrigéré en utilisant les passages existants dans la mesure du possible.
   • S'il n'existe aucun passage utilisable, vous devrez les percer, insérer un passe-fil pour protéger le câblage et sceller le trou avec du silicone.
   • Protégez tout le câblage exposé à l'aide d'un harnais en plastique.
4. Acheminez le câblage prolongé vers le haut à partir du point d'entrée, le long de la partie supérieure du compartiment réfrigéré, et fixez-le tous les 30 cm (12") à l'aide de serre-câbles en nylon.
5. Installez les sondes de température à l'endroit choisi par le client, la sonde 1 étant la plus proche du boîtier 3640.
6. Reliez les deux fils de signal rouges de la sonde au fil prolongé qui correspond au fil de signal vert/noir 1BB du faisceau d'E/S.
7. Connectez les fils blanc et noir de la sonde de température 1 au fil de terre 1BB et au fil de drainage du blindage.
8. Reliez le fil blanc de la sonde de température 2 au fil jaune/vert de la sonde 1.
   • Veillez à ne pas connecter le fil jaune/vert de la sonde de température 2 dans la configuration à deux sondes.
9. Connectez le fil de déclenchement du capteur de porte magnétique à l'entrée 4 et son fil de terre au fil de terre 1BB et au fil de drainage du blindage, le cas échéant.

Schéma de câblage du faisceau d'E/S du CalAmp LMU 3640

Conformité à la réglementation CARB de la Californie

Ne testez pas et n'effectuez pas de connexions sur le réfrigérateur lorsqu'il est branché sur le secteur. Cela pourrait infliger des blessures mortelles.

Pour être conforme à la norme CARB de l'État de Californie, la marche/arrêt du moteur diesel du réfrigérateur et la marche/arrêt du secteur à terre doivent être surveillés. Le câblage des unités frigorifiques dépend du fabricant. Voici deux exemples :

Unités de réfrigération ThermoKing

Les fonctions marche/arrêt du moteur diesel et marche/arrêt du secteur se trouvent à l'intérieur du contrôleur du réfrigérateur.

• Testez toutes les connexions avec un multimètre numérique, allumé = 12 V c.c., éteint = 0 V c.c.
• Utilisez un fusible étanche de 5 A sur toutes les connexions.

Vue rapprochée de la carte de circuit imprimé ThermoKing

Unités de réfrigération Carrier

Les fonctions marche/arrêt du moteur diesel et marche/arrêt du secteur se trouvent sur les connecteurs situés sous l'unité réfrigérante. Testez toutes les connexions avec un multimètre numérique, allumé = 12 V c.c., éteint = 0 V c.c.

Des relais 12 V doivent être utilisés pour isoler les deux entrées, ainsi que des porte-fusibles de 5 A résistants aux intempéries.

• Entrée 1 : connexion du câble 22 du DKC-J1 - moteur diesel du réfrigérateur en marche/arrêt
• Entrée 2 : connexion du fil violet du réfrigérateur - signal de marche/arrêt du secteur

Schéma d'installation du relais Carrier

Exclusion de responsabilité

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