Guida per tecnici: Sensori di prossimità magnetici per le portiere e le piattaforme di sollevamento

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Livello di competenza: Esperto

L'installatore è in grado di identificare e collegare i sistemi elettrici e del motore più comuni su veicoli e rimorchi, ad esempio moduli di controllo, sensori, cavi di attivazione, alternatori, avviatori e solenoidi. L'installatore è in grado di utilizzare resistenze pull-up e pull-down, relè e diodi.

Tempo richiesto: 90-120 minuti

Questa guida illustra l'installazione dei sensori magnetici per portiere.

Il file di configurazione del dispositivo deve essere aggiornato per abilitare il rilevamento dell'accensione tramite il cavo bianco quando è stabilita una connessione di alimentazione cablata a 3 conduttori. Contattare l'assistenza per applicare questo aggiornamento se il dispositivo non riconosce lo stato di accensione del veicolo.

Preparazione all'installazione dei sensori

Predisposizione delle parti

  • CalAmp 36xx con cavo ECMD DLC e kit cablaggio di I/O
    • F39534 - Cablaggio di I/O con connettori
    • F39381 - Sensore di prossimità magnetico


  • Xirgo 63xx con cavo ECMD DLC e kit cablaggio di I/O

Per installazioni Carrier:

  • F39340 - Presa relè con connettori
  • F39338 - Relè da 12 V

Predisposizione degli strumenti e dei materiali in dotazione

Utilizzare viti zincate misura 6 di lunghezza 25 mm o 30 mm con testa della rondella esagonale, o bulloni zincati misura 6 con rondella di bloccaggio o testa esagonale seghettata. La lunghezza delle viti e dei bolloni può variare in base all'applicazione. Il foro di montaggio del sensore è di 3,96 mm.

Quando si installa su portiere o piattaforme di sollevamento che richiedono il montaggio del sensore all'esterno, dove è esposto agli elementi, occorre usare viti di portata superiore, come indicato sopra. Gli installatori professionisti possono acquistare le viti e inserirne il costo come somma forfettaria per ricevere il rimborso. Contattare l'agente di implementazione assegnato per fare aggiungere la cifra al PO.

A seconda del tipo di veicolo, potrebbero essere necessari alcuni dei seguenti strumenti:

  • Cavo a trefoli 22 AWG a 4 conduttori, o di qualità migliore, con rivestimento in PVC, schermatura in lamina e filo di drenaggio a massa
  • Punta da trapano da 12,5 mm per metallo, extra lunga fino a 24 pollici, per forare la parete anteriore del rimorchio frigorifero
  • 20-30 fermacavi in plastica o nylon da 6 mm per ciascun rimorchio frigorifero
  • Fermacavi da 12,5 mm (5 per ciascun rimorchio frigorifero, per trattenere il cavo all'esterno del rimorchio frigorifero)
  • Cablaggio diviso da 9,5 mm con lunghezza fino a 70 piedi per ciascuna installazione
  • Passacavi di varie dimensioni (almeno un passacavo da 19 mm per ciascun rimorchio frigorifero)
  • Sigillante in silicone non corrosivo per tutte le condizioni atmosferiche, per sigillare passacavi e pareti del rimorchio frigorifero
  • 20-30 viti autofilettanti, misura #10 da 19 mm, per metallo, per ciascuna installazione
  • Connettori termorestringenti rossi, blu e gialli di varie dimensioni
  • 25-35 viti autofilettanti, misura #10 da 12.5 mm, per fissare i fermacavi, per ciascuna installazione
  • Un potente trapano a batteria, con batterie supplementari

Preparazione all'installazione dei sensori

Il Sentrol 2507-A è un sensore magnetico N/O o N/C a tre conduttori per portiere. Attenersi alle istruzioni seguenti per inviare all'ingresso del localizzatore veicolo un segnale di attivazione di massa quando la portiera è aperta:

  • Gli installatori devono collegare a terra le sonde di temperatura, i fili di drenaggio a massa e i sensori per portiere a uno dei cavi di massa disponibili del cablaggio di I/O del dispositivo. Non effettuare una messa a terra su telaio. I sensori magnetici per portiere sono troppo sensibili ai disturbi di massa per usare una messa a terra su telaio.
    Testare o sottoporre a "Ohm out" i cavetti del multimetro selezionando la funzione Ohm e toccando tra loro i cavetti. La lettura del multimetro dovrebbe indicare 0,5 Ohm o valori inferiori.

Rosso = NC (normalmente chiuso) - Collegare al cavo di ingresso del sensore del localizzatore veicolo

Bianco = NO (normalmente aperto) - Non utilizzato

Nero = Comune - Collegare a un cavo di messa a terra disponibile per il localizzatore veicolo, mostrato nello schema elettrico del cablaggio di I/O di CalAmp 3640.

Magnetic_Door_Sensor_Diagram.png

Magnetic_Door_Sensor.png

Installazione del sensore

Montare l'interruttore del sensore su un punto fisso/sul telaio e il magnete sulla porta, orientati in modo che i rispettivi testi vengano letti nella stessa direzione.

  1. Montare l'interruttore del sensore nella posizione desiderata.
  2. Impostare il multimetro per la lettura in Ohm e collegare i rispettivi conduttori ai cavi bianchi e neri dell'interruttore. La lettura del multimetro dovrebbe indicare un valore infinito con il magnete lontano dall'interruttore.
  3. Portare il magnete verso l'interruttore finché la lettura del multimetro non indica 0 ohm e contrassegnare la posizione. Continuare ad avvicinare il magnete all'interruttore finché la lettura del multimetro non indica un valore infinito e contrassegnare la posizione.
  4. Posizionare il bordo anteriore del magnete tra i due contrassegni e montare il magnete utilizzando la piastra di montaggio, secondo necessità.

Esempio di installazione su piattaforme di sollevamento di autocarri

    

 

Esempio su autocarro Mallaghan

Questa posizione di installazione è proprio dietro alla cabina, dove l'elevatore a forbice si alza e si abbassa

Specifiche

US Form C (2507A, 2507AH, 2507AD) Tensione: 30 V max. Corrente: 0,25 A max. Potenza: 3,0 W max.

US Form A (2505 & 2505A) Tensione: 100 V max. Corrente: 0,5 A max. Potenza: 7,5 W max.

Specifiche UL Canada - Form A (2505A) Tensione: 30 V max. Corrente: 50 mA max.

Specifiche rev UE - Form A (2505/2505A) Tensione: 48 V max. Corrente: 0,5 A max.

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