Instrukcja dla pracownika: Sonda temperatury na platformie Fleet

Wymagany czas: 90–120 minut

Niniejsza instrukcja dotyczy instalacji jedno- i wielostrefowych wejść sond temperatury z opcjonalnymi przykładami zgodności z CARB dla niektórych naczep ThermoKing i Carrier.

Pracownicy muszą skontaktować się z działem pomocy, aby zaktualizować plik konfiguracyjny urządzenia w celu włączenia funkcji sondy temperatury.

Omówione zagadnienia:

• Zebranie części zestawu
• Przygotowanie do montażu sond temperatury
• Niebieski przewód sygnałowy czujnika temperatury
• Brązowy przewód masowy czujnika temperatury
• Montaż jednostrefowej sondy temperatury
• Montaż wielostrefowych sond temperatury
• Schemat wiązki przewodów we/wy urządzenia CalAmp LMU 3640
• Zgodność z przepisami CARB stanu Kalifornia,
• Urządzenie chłodnicze ThermoKing
• Urządzenia chłodnicze Carrier

Zebranie części zestawu

• Zestaw wiązki przewodów CalAmp 3640 i ECMD
• Przekaźnik 12/24 V (jeśli jest wymagany)
• F39534 — wiązka przewodów we/wy ze złączami
• F37572 – jednostrefowa dwużyłowa sonda temperatury lub wielostrefowa sonda temperatury F39377

Przygotowanie do montażu sond temperatury

• Do przedłużania przewodów obwodu przedziału chłodniczego i sond temperatury instalatorzy muszą stosować czterożyłowe, skręcane i ekranowane przewody o rozmiarze 22 AWG w izolacji PCV.
• Instalatorzy muszą uziemić sondy temperatury, przewody odprowadzające oraz czujniki drzwi do lokalizatora pojazdu.
  Nie należy uziemiać nadwozia. Sondy temperatury są zbyt wrażliwe na zakłócenia masy. Z powrotem podłącz przewody masowe sondy do przewodu masowego w wiązce przewodów we/wy lokalizatora pojazdu.

• Sonda jednostrefowa ma dwa przewody, które należy podłączyć do wiązki przewodów we/wy urządzenia 3640.

Niebieski przewód sygnałowy czujnika temperatury

• Odłącz dwustykowe złącze Molex od przewodu 1BB wiązki przewodów we/wy.
• Podłącz niebieski przewód sygnałowy do przewodu w zielono-czarne paski, który wychodzi ze styku 16 wiązki przewodów we/wy.

Brązowy przewód masowy czujnika temperatury

Podłącz brązowy przewód masowy do czarnego przewodu masowego wiązki przewodów we/wy ze styku 22.

Na styku 22 może się znajdować para połączonych przewodów masowych. Jeśli tak jest, użyj jednego z tych przewodów.

Instalacja

Montaż jednostrefowej sondy temperatury

1. Przeprowadź montaż podstawowego urządzenia 3640
2. Odłącz dwustykowe złącze Molex od końca przewodu złącza 1BB z wiązki przewodów we/wy urządzenia 3640.
3. Przedłuż przewód sygnałowy 1BB w zielono-czarne paski i czarny przewód masowy z kabiny pojazdu do komory chłodniczej, wykorzystując w miarę możliwości istniejące otwory przelotowe.
   • Jeśli nie ma odpowiednich otworów przelotowych, należy je wywiercić, umieścić w nich przepust chroniący przewody i uszczelnić otwór silikonem.
   • Wszystkie odsłonięte przewody należy zabezpieczyć plastikową izolacją ochronną.
4. Poprowadź przedłużone okablowanie od punktu wejścia wzdłuż górnej części komory chłodniczej i przymocuj je co 12 cali (30 cm) nylonowymi opaskami kablowymi.
5. Zamontuj sondę temperatury w miejscu wybranym przez klienta.
6. Podłącz niebieski przewód sygnałowy sondy temperatury do przedłużonego przewodu odpowiadającego zielono-czarnemu przewodowi urządzenia 3640.
7. Podłącz brązowy przewód masowy sondy temperatury do ekranowanego przewodu odprowadzającego i przedłużonego przewodu odpowiadającego czarnemu przewodowi masowemu 1BB.

Montaż wielostrefowych sond temperatury

1. Przeprowadź montaż podstawowego urządzenia 3640
2. Odłącz dwustykowe złącze Molex od końca przewodu złącza 1BB z wiązki przewodów we/wy urządzenia 3640.
3. Przedłuż przewód sygnałowy 1BB w zielono-czarne paski i czarny przewód masowy z kabiny pojazdu do komory chłodniczej, wykorzystując w miarę możliwości istniejące otwory przelotowe.
   • Jeśli nie ma odpowiednich otworów przelotowych, należy je wywiercić, umieścić w nich przepust chroniący przewody i uszczelnić otwór silikonem.
   • Wszystkie odsłonięte przewody należy zabezpieczyć plastikową izolacją ochronną.
4. Poprowadź przedłużone okablowanie od punktu wejścia wzdłuż górnej części komory chłodniczej i przymocuj je co 12 cali (30 cm) nylonowymi opaskami kablowymi.
5. Zamontuj sondy temperatury w miejscu wybranym przez klienta, przy czym sonda 1 powinna się znajdować najbliżej urządzenia 3640.
6. Podłącz czerwone przewody sygnałowe obu sond do przedłużonego przewodu, który odpowiada zielono-czarnemu przewodowi sygnałowemu 1BB wiązki przewodów we/wy.
7. Podłącz biały i czarny przewód sondy temperatury 1 do przewodu masowego 1BB i ekranowanego przewodu odprowadzającego.
8. Podłącz biały przewód sondy temperatury 2 do żółto-zielonego przewodu sondy 1.
   • W przypadku konfiguracji z dwiema sondami pozostaw żółto-zielony przewód sondy temperatury 2 niepodłączony.
9. Podłącz przewód wyzwalający magnetycznego czujnika drzwi do wejścia 4, a jego przewód masowy do przewodu masowego 1BB i ekranowanego przewodu odprowadzającego, jeśli taki występuje.

Schemat wiązki przewodów we/wy urządzenia CalAmp LMU 3640

Zgodność z przepisami CARB stanu Kalifornia,

Nie należy testować ani wykonywać połączeń na przedziale chłodniczym, gdy jest on podłączony do zasilania prądem przemiennym. Mogłoby to doprowadzić do śmierci.

Aby spełnić wymagania przepisów CARB w stanie Kalifornia, należy monitorować włączanie/wyłączanie silnika wysokoprężnego w pojazdach chłodniczych oraz włączanie/wyłączanie zasilania brzegowego prądem przemiennym. Okablowanie agregatów chłodniczych zależy od producenta. Oto dwa przykłady:

Urządzenie chłodnicze ThermoKing

Funkcja włączania/wyłączania silnika wysokoprężnego oraz funkcja włączania/wyłączania zasilania prądem przemiennym znajdują się wewnątrz sterownika przedziału chłodniczego.

• Sprawdź wszystkie połączenia multimetrem cyfrowym — włączony = 12 V DC, wyłączony = 0 V DC.
• Na wszystkich połączeniach należy użyć bezpiecznika odpornego na warunki atmosferyczne o wartości 5 A.

Widok z bliska płytki drukowanej ThermoKing

Urządzenia chłodnicze Carrier

Funkcja włączania/wyłączania silnika wysokoprężnego oraz funkcja włączania/wyłączania zasilania prądem przemiennym znajdują się na złączach pod agregatem chłodniczym. Sprawdź wszystkie połączenia multimetrem cyfrowym — włączony = 12 V DC, wyłączony = 0 V DC.

W celu odłączenia obu wejść należy użyć przekaźników 12 V oraz odpornych na warunki atmosferyczne oprawek na bezpieczniki 5 A.

• Wejście 1 — podłącz wyłącznik silnika wysokoprężnego przedziału chłodniczego DKC-J1 22
• Wejście 2 — podłącz fioletowy przewód przedziału chłodniczego — sygnał włączenia/wyłączenia zasilania prądem przemiennym

Konfiguracja ustawienia przekaźnika Carrier

Wyłączenie odpowiedzialności

Verizon Connect nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z użycia lub związane z użyciem naszych usług, w tym sprzętu GPS do śledzenia zasobów i kamer samochodowych, w sposób sprzeczny z niniejszymi instrukcjami lub naruszający prawo i/lub naszą umowę. Sprzęt do śledzenia podłączony do gniazda diagnostycznego w pojeździe, w którym znajdują się urządzenia innych firm również podłączone do portu diagnostycznego, może spowodować zakłócenia lub utratę funkcjonalności urządzenia innej firmy. Te urządzenia innych firm mogą obejmować m.in. podnośniki wózka inwalidzkiego, sprzęt ratowniczy, oświetlenie awaryjne i radary ręczne. W razie wystąpienia takiego konfliktu należy skontaktować się z działem pomocy Verizon Connect w celu takiego skonfigurowania sprzętu do lokalizacji, aby umożliwić obsługę urządzenia innej firmy. Niezastosowanie się do tego wymogu zwalnia firmę Verizon Connect z wszelkiej odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku korzystania z urządzeń lub związane z tym korzystaniem. Zainstalowane urządzenia można wymontować i przenieść do innego pojazdu tylko wtedy, gdy drugi pojazd został przetestowany pod kątem kompatybilności zgodnie z niniejszymi instrukcjami. Przenoszenie urządzeń między pojazdami niezgodnie z niniejszymi instrukcjami spowoduje anulowanie wszelkich gwarancji firmy Verizon Connect i zwalnia firmę Verizon Connect z całej odpowiedzialności za szkody wynikające z użycia lub związane z użyciem urządzeń.