Guia de instalação: Raliacom para tacógrafo

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VTU.jpeg

Neste artigo:

Leia isto primeiro

Manter um ambiente de trabalho seguro

  • Apenas técnicos formados e qualificados podem realizar instalações.
  • Utilize equipamento de proteção de for necessário (óculos de proteção, proteção de ouvidos/respiratória, etc.).
  • Certifique-se de que o local de trabalho está seco e suficientemente iluminado.
  • A atuação do pedal pode causar lesões.
    • Mude a transmissão para "ponto morto" e engate o travão de mão.
    • Utilize calços para impedir o veículo de rodar.
    • Prenda uma nota bem visível ao volante a indicar que está a ser efetuada manutenção.

Orientações de segurança

Ao longo de todo o procedimento de ligação, a tensão tem de estar desligada.

A tensão positiva de 12/24 VCC e a tensão positiva após o contacto têm de ser protegidas por um fusível tipo blade entre 2A e 3A.

  • Utilize o dispositivo apenas para o fim a que este se destina.
  • NÃO abra a unidade Raliacom.
  • NÃO perfure a estrutura do dispositivo.
  • A segurança do dispositivo pode ser comprometida se:
      • O dispositivo não ficar bem fixo
      • O dispositivo sofrer danos de transporte
      • Os limites de temperatura forem excedidos
      • O dispositivo entrar em contacto com a água
      • O dispositivo apresentar danos visíveis
  • Siga sempre as indicações e instruções do fabricante do veículo.
  • Respeite todas as regras sobre acidentes da respetiva empresa, bem como todas as leis a nível regional e nacional.

Passo 1. Verificar os componentes no kit de instalação

  • Kit de feixe RaliacomV4 (Referência: CKH-IE-RAL-001-01-00) inclui o seguinte:
    • Feixe principal Raliacom
      (Referência: CBH-IE-RAL-001-03-00)
      Raliacom_main_harness-removebg-preview.png
    • Cabo adaptador FMS
      (Referência: CBH-IE-RAL-002-01-00)
      Raliacom_Cable_FMS_Adaptor_Cable-removebg-preview.png
    • OCP-CAMERA-3 Wire (Borne de energia)
      OCP-CAMERA-3_Wire-removebg-preview.png
  • Conector T (Cabo de interface do tacógrafo)
    (Referência: CBU-IE-TAC-001-01-00)
    Tacho_connector-removebg-preview.png
  • Raliacom B2 - Vehicle tracking unit
    (Referência: 011002)
    VTU-removebg-preview.png
  • CANCrocodile contactless reader (J1939 CANCroc)
    (Referência: U12 24 LO.7S)
    CANCroc.jpeg
  • Botão de Pânico/Privacidade (Opcional)
    (Referência: 4C764)
    Panic_Privacy_button.jpg

O CBH-IE-RAL-001-03-00 deve ser preterido em favor do CBH-IE-RAL-001-04-00, que inclui um conector para imobilização. Se for necessária imobilização, também será necessário um CBU-IE-IMR-001-01-00 (Feixe de relé de imobilização para Relé de 12V ou 24V).

O cabo de interface do tacógrafo foi atualizado e a nova referência é CBU-IE-TAC-001-01-00. Este feixe tem uma blindagem melhorada e contém um fio de circuito para ajudar a terminação do CANBus.

Passo 2. Ligar os cabos e a antena

  1. Pocure os cabos CN1 (16 pinos) e CN2 (20 pinos).
    Cables.jpeg
  2. Ligue os cabos aos conectores corretos na unidade Raliacom B2 unit, conforme apresentado abaixo.
    Connnectors.jpeg
  3. Procure um bom local para a antena (prato redondo).
    Nota: recomendamos vivamente montar a antena no parabrisas.
    Image6.png
    Ao escolher um local de montagem:
    • Para garantir um sinal de rede forte, não monte sob metal. A antena pode ser colocada sob plástico.
    • Para evitar interferências eletromagnéticas, não monte perto de outros dispositivos eletrónicos, como mãos-livres Bluetooth, etiquetas de ferramentas eletrónicas ou o navegador GPS.
  4. Monte com o lado raso (aderente) virado para cima.
    Image16.png
  5. Procure as portas do conector de fio de antena dupla na parte posterior do VTU e ligue de forma segura os fios da antena dupla:
    • Ligue o FAKRA BLUE (GPS) no conector AZUL.
    • Ligue o FAKRA PURPLE (GSM) no conector ROXO.

Ports.jpeg

Passo 3. Ligar o feixe ao bus de dados do veículo

Para veículos com FMS ativado

FMS_enabled_vehicles_table.png

Marca do veículo

Classificação europeia

Ligação preferida

Ligação alternativa

MAN, Scania, Iveco, OAF

4, 5, 6

Ficha FMS

CANCroc

Renault, Volvo

4, 5

CANCroc

Renault, Volvo

6

Ficha FMS

CANCroc

Mercedes Benz

4, 5, 6

CANCroc


Certifique-se de que a ignição do veículo está DESLIGADA antes de iniciar a instalação.

Fixe os cabos soltos com braçadeiras para cabos.

  1. Ligue o conector FMS do feixe de cabos adaptador Raliacom FMS (CBH-IE-RAL-002-01-00) à tomada FMS padrão do veículo.
  2. Ligue apenas os seguintes conectores entre os feixes CBH-IE-RAL-002-01-00 e CBH-IE-RAL-001-03-00:

    • CC1
    • PWR

Não ligue nada aos seguintes conectores no CBH-IE-RAL-001-03-00 a menos que tenha instruções para tal: P1 (TACO), P5 (CC2) ou P10 (SINAL SONORO).

Veículos com o conector FMS presente e desativado mas com energia presente

  1. Ligue o conector FMS do feixe de cabos adaptador Raliacom FMS (CBH-IE-RAL-002-01-00) à tomada FMS padrão do veículo.
  2. Ligue o conector PWR apenas entre os feixes CBH-IE-RAL-002-01-00 e CBH-IE-RAL-001-03-00. Não ligue o conector CC1.
  3. Instale o J1939 CANCroc em CC1 nos feixes CBH-IE-RAL-001-03-00. Passo 4. Instalar o J1939 CANCroc (Opcional)

Não ligue nada aos seguintes conectores no CBH-IE-RAL-001-03-00 a menos que tenha instruções para tal: P1 (TACO), P5 (CC2) ou P10 (SINAL SONORO).

Para veículos em que não há energia disponível no conector FMS do veículo

Se não houver energia disponível no conector FMS do veículo ou o conector FMS não estiver presente, ligue os sinais de energia (GND, “Ignition Live” e Permanent Live) diretamente ao veículo (instalação de 3 fios).

  1. Ligue o Feixe de energia de fios OCP-CAMRA-3 à respetiva alimentação, energia de comutação (ignição) e pontos de terra no veículo, e fixe com a fita de isolamento quando tal for necessário.
  2. Ligue o conector do Feixe de energia de fios OCP-CAMRA-3 ao conector PWR nos feixes CBH-IE-RAL-001-03-00 principais
  3. Instale o J1939 CANCroc em CC1 nos feixes CBH-IE-RAL-001-03-00. Veja o Passo 4. Instalar o J1939 CANCroc (Opcional)

Consulte o guia de instalação específico para camiões para mais informações sobre ligações de veículos diretas (sem o conector FMS padrão).

O feixe de cabos adaptador Raliacom FMS (CBH-IE-RAL-002-01-00) não é utilizado.

Não ligue nada aos seguintes conectores no CBH-IE-RAL-001-03-00 a menos que tenha instruções para tal: P1 (TACO), P5 (CC2), P10 (SINAL SONORO).

Passo 4. Instalar o J1939 CANCroc (Opcional)

  1. Ligue a unidade Raliacom ao CAN-bus ao anexar o CANCroc aos fios CAN no motor. Abra o CANCroc.
    Croc_1.jpeg
  2. Ligue o dispositivo CANCroc aos fios CAN HI e CAN LO do veículo, de acordo com as marcações impressas no interior do dispositivo CANCroc (CAN HI está mais perto da dobradiça e CAN LO está mais perto do clipe de fecho).
    Croc_2.jpeg
  3. Feche o CANCroc. Certifique-se de que os fios CAN não podem mover-se muito. Os fios CAN devem ficar bem apertados contra o CANCroc.
    Croc_3.jpeg
  4. Passe uma braçadeira de cabo entre os fios CAN HI e CAN LO e à volta do leitor para fixar a caixa do CANCroc.
    Secure.jpeg
  5. Verificar os LED do CANCroc
    • Indicador verde a piscar: a detetar sinais.
    • Indicador vermelho: energia ligada.
      Can_croc_LEDs.jpeg
  • Ligue a ficha CANCroc ao conector Molex branco de 6 vias (CC1) no feixe principal

    A seguinte imagem mostra uma instalação concluída para um veículo de cargas pesadas.

    Completed_installation.jpeg

Passo 5. Instalar e testar um imobilizador (Opcional)

Instale e teste o imobilizador conforme descrito no guia de instalação do imobilizador.

Passo 6. Instalar e testar o botão de Pânico/Privacidade (Opcional)

As funcionalidades de pânico e privacidade estão juntas num elemento de hardware.

Para instalar o botão de Pânico/Privacidade:

  1. Procure uma localização no painel perto do comutador de ignição e no alcance de cabo da localização do VTU.
  2. Verifique com o cliente a localização desejada para a estrutura do comutador.
  3. Verifique se existe espaço suficiente atrás da localização em que o orifício vai ser perfurado.
  4. Perfure um orifício de 12 mm no painel na localização acordada.
  5. Coloque a anilha com extremidade serrada afastada da estrutura do comutador.
  6. Passe o cabo pelo orifício, com a ficha primeiro.
  7. Fixe o comutador apertando a porca de fixação na parte posterior roscada do comutador.
    A instalação do botão de Pânico deve ser semelhante a esta imagem:
    Panic_button_installation.jpeg
    Não aperte demasiado ou poderá romper a rosca no comutador.
  8. Ligue a ficha do cabo da estrutura do comutador à Ficha P9 marcada com "PANIC". Switch_Assembly.jpeg
  9. Contacte o cliente para ativar a funcionalidade de Pânico/Privacidade. O Representante irá enviar sinais por SMS e pedir que teste as funcionalidades, conforme descrito na seguinte secção.

Testar o modo de pânico

Pode ativar o modo de pânico em qualquer altura, incluindo no modo de Privacidade ou quando a ignição está desligada

  • Para ativar o modo de pânico, mantenha premido o botão durante mais de seis segundos. Uma luz vermelha vai aparecer no LED do botão a piscar.
  • Para desativar o modo de pânico, mantenha premido o botão durante 10 segundos. Quando soltar, o LED desliga-se.
    Após uma hora, o modo de Pânico é automaticamente cancelado, e o LED desliga-se.

Testar o modo de privacidade

Só pode ativar o modo de privacidade quando o comutador de ignição estiver ligado.

  • Para ativar o modo de privacidade, mantenha premido o botão durante mais de um segundo mas menos de seis. É apresentado um LED fixo de "ligado".
  • Para desativar o modo de privacidade, utilize um dos seguintes métodos:
    • Mantenha premido o botão durante mais de um segundo mas menos de seis. O indicador LED desliga-se.
    • Quando desligar a ignição, o modo de privacidade será desativado imediatamente.
    • Quando selecionar o modo de pânico, o modo de privacidade será imediatamente desativado.

Passo 7. Ligar o Remote Download (RDL)

O Remote Download (RDL) permite a obtenção de dados de rastreio do tacógrafo. Nem todos os modelos de tacógrafo suportam RDL. Certifique-se de que está a ligar a um tacógrafo digital e um modelo VDO ou Stoneridge.

Métodos de ligação FMS

Se os conectores C/D estiverem livres, utilize o feixe de cabos de tacógrafo (CBH-UK-RAL-001-002-04) para ligar diretamente ao tacógrafo.

Os conectores C/D não estão livres, sem equipamento ativo

Se os conectores C/D tiverem um dispositivo ligado, mas nenhum equipamento ativo presente, siga estes passos:

  • Verifique se não existe equipamento ativo ao medir a tensão entre o fio de terra do veículo e o pino 5 do conector de equipamento pré-existente ligado no Conector C do tacógrafo. O medidor de tensão irá ler ±3V se houver unidades de telemática ativas.
  • Se não for detetado equipamento ativo, desligue os conectores existentes. Depois, poderá utilizar os conectores C/D.
  • Se não utilizar os conectores, adicione uma resistência de terminação aos conectores que desligou. (Mesmo que não esteja ativo, podem haver erros de tempo limite se o conector não tiver a devida terminação.)

Conectores C/D com equipamento ativo ligado

Se os conectores C/D NÃO estiverem livres E o equipamento ligado estiver ativo, utilize o conector T para ligar o Raliacom e o equipamento preexistente aos conectores C/D.

Siga estes passos:

  1. Puxe cuidadosamente o tacógrafo com as ferramentas apropriadas.
  2. Utilize um conector de cabo como o conector T (ou o conector Y) para ligar ao Conector C na parte posterior do tacógrafo.
  3. Ligue os fios BRANCO e CINZENTO do VTU ao conector C, pino 5 e pino 7 na parte posterior do tacógrafo, conforme ilustrado na seguinte imagem.
    CD_Connectors.jpeg

O Conector C está livre, sem sinal RDL

Se o conector C estiver livre, mas não estiver a receber dados RDL, utilize o conector C vermelho sobresselente, situado no cabo do tacógrafo.

Para que o Remote Download do Tacógrafo funcione, é necessária uma resistência de 60 ohm.

Com todos os dipositivos ligados, teste a resistência entre os pinos 5 e 7 da ficha C.

Se a resistência for de 120 ohm, ou se não for estabelecida uma ligação ao Tacógrafo, corte o fio de loop branco e teste novamente.

Raliacom_Tacho_Cable.png

Configurar o Tacógrafo Stoneridge para RDL

Para configurar o tacógrafo Stoneridge para saída de dados, insira um cartão da empresa (não cartão de condutor) na ranhura 1 do tacógrafo.

Stoneridge_tacho.jpeg

Com o cartão da empresa inserido, siga as instruções abaixo.

  1. Insira o cartão da empresa (não basta o cartão do condutor).
    O dispositivo irá processar o cartão e mostrar "Processing card complete" (Processamento do cartão concluído).
  2. Prima OK para ver o menu.
  3. Prima a seta para baixo até ver "SETTINGS" (Definições).
  4. Prima OK.
  5. Prima a seta para baixo até ver "PARAMETERS" (Parâmetros).
  6. Prima OK.
  7. Prima a seta para baixo até ver "D8 DATA FORMAT" (Formato de dados D8).
  8. Prima OK.
  9. Prima a seta para baixo até ver "SRE".
  10. Prima OK.
  11. Quando o dispositivo mostrar "CHANGES SAVED" (Alterações guardadas), Prima OK.
  12. Remova o cartão da empresa.

Passo 8. Ligar as entradas de sensores

Connect_sensor_inputs.png

As cores dos fios podem mudar nestes feixes, pelo que usaremos as posições dos pinos no Molex e, mais importante, as etiquetas nas extremidades dos fios curtos.

Com a imagem acima, os números de pinos no Molex começam em "1" no canto inferior direito de cada ficha e executam da direita para a esquerda, e depois continuam na fila de cima da mesma forma.

Assim, o pino inferior esquerdo do Molex de 16 vias é o número "8"

O pino inferior esquerdo do Molex de 20 vias é o número "10"

Ligue as entradas como indicado abaixo (a Entrada 1 está reservada para Pânico/Privacidade):

PTO_connectors_table.jpeg Passo 9. Verificar o estado do LED Raliacom B2

Nome PTO Etiqueta de fio Conector Posição PTO desligada PTO (Tomada de força) ligada
1

IN 1

Não utilizar

Não utilizar

Não utilizar

Não utilizar

2

IN 2

CN1

7

HI

LO

3

IN 3

CN1

10

LO

HI

4

IN 4

CN2

1

HI

LO

LED_status.jpeg

  • LED esquerdo (GPS):
    • LED vermelho contínuo: Boa localização de GPS, bom sinal de satélite adquirido.
    • LED a piscar duas vezes por segundo: fraca precisão de ligação, sinal adquirido mas com baixa precisão.
    • LED desligado: Sem sinal de GPS dos satélites.
  • LED central (BATTERY):
    • Laranja quando a bateria interna está a carregar.
    • Verde quando a bateria está totalmente carregada.
  • LED direito (GSM):
    • Pisca em amarelo duas vezes se a unidade estiver a comunicar devidamente com a rede.

Passo 10. Contactar o Apoio ao cliente

Quando a instalação estiver concluída, ligue para o centro de Apoio ao cliente VZC para fazer a verificação.

Contacte o Apoio ao cliente antes de substituir qualquer um dos painéis.

Informações necessárias

Prepare a seguinte informação:

  • Nome do ativo (ex. Camião de serviço 51), incluindo o ano, a marca e o modelo, o número VIN e a matrícula.
  • Número de série do tacógrafo. O numero de série está impresso na etiqueta de dados na impressão do tacógrafo.

Processo de check-in

Durante o processo de check-in, o Representante de apoio irá fazer várias verificações, incluindo:

  • Tipo de instalação: o Representante irá perguntar se a instalação é FMS ou Sem contacto.
  • Ignição ligada/desligada: o Representante irá pedir que passe pelo processo de ignição para verificar que a unidade está a reportar um estado de ignição.
  • Sinal de GPS: o Representante irá procurar um sinal de GPS. Certifique-se de que o veículo está no exterior com uma vista nítida do céu e que as ligações da antena estão seguras.
  • Velocidade do CAN-bus: o Representante irá pedir que arranque o motor para ativar a auto-deteção e garantir que a velocidade/número de bauds do bus é detetada. Normalmente o processo demora 1 a 2 minutos, mas um ciclo de deteção completo pode demorar até 25 minutos.
  • Transferência remota: o Representante irá verificar a ligação ao tacógrafo para RDL.

Passo 11. Finalizar a instalação

Após a instalação ser verificada pelo Apoio ao cliente, siga estes passos:

  1. Monte novamente o painel do veículo.
  2. Certifique-se de que todos os componentes funcionam conforme esperado.
  3. Certifique-se de que todas as coberturas do painel são repostas.

Exclusão de responsabilidade

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